進(jìn)入21世紀國家交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展,我國道路干線(xiàn)建設一日千里,為適應公路建設高速發(fā)展的需要,我廠(chǎng)與有關(guān)科研部門(mén)共同開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出一系列高科技產(chǎn)品,用于路面質(zhì)量檢測的BM-111型擺式摩擦系數測定儀就是其中之一,改產(chǎn)品對于高等級公路,城市道路及機場(chǎng)跑道抗滑性能的檢測更上新的臺階,可以與國外同類(lèi)產(chǎn)品相媲美,該儀器調試方便,操作簡(jiǎn)單,測試數據準確,穩定性大大提高,并且室內外均可使用。是高等級公路等專(zhuān)用設備建設中*的檢測儀器之一。
工作原理:
BM-111型擺式摩擦系數測定儀是動(dòng)力擺沖擊型儀器。他是根據“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動(dòng)時(shí),克服路面摩擦所做的功"這一基本原理研制而成。
三、技術(shù)參數
1、擺得量“1500±30g
擺重心距:410±5mm
2、橡膠片對路面正向靜壓力2263g。
3、擺從斜度5°處自由放下到擺動(dòng)停止的次數,應不少于70次。
4、橡膠片外邊緣距擺動(dòng)中心距離508mm。
5,、儀器總重約12kg左右。
產(chǎn)品結構:
1、底座:由T型腿,調平螺絲和水準泡組成,對儀器起調平、支撐作用。
2、立柱:由立柱、升降機構、導向桿及儀器把手組成,用于升降和固定擺頭位置。
3、釋放開(kāi)關(guān):安裝于懸臂上的開(kāi)關(guān),用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
4、轉向系統:包括緊固把手、擺軸、轉向節和軸承,起聯(lián)結擺,固定位置,保證在擺動(dòng)平面內能自由擺動(dòng)。
5、示數系統:包括指針毛氈圈,壓緊蓋、指針調節螺母及刻度盤(pán),指針可直接指示出擺值。
6、擺頭:由上下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、錘殼、滑溜塊及橡膠片(76mm*25.4mm*6.35mm)組成,它對擺動(dòng)中心有規定力矩,對路面有規定壓力。本身前與后、左與右的力矩平衡,它是度量路面摩擦系數的尺度。擺式摩擦系數測定儀的結構照片如下圖所示。
使用方法:
1、選點(diǎn):在測試路段上,沿行車(chē)方向的左輪輪跡,選擇有代表性的五個(gè)測點(diǎn),每一側點(diǎn)相距約5-10m。
2、儀器調平:
(1)將儀器置于測點(diǎn)上,并使擺的擺動(dòng)方向與行車(chē)方向一致。
(2)轉動(dòng)調平螺絲使水準泡居中
3、調零: